Tervetuloa kotisivuillemme!

japanmotorscup-intro2018a japanmotorscup-intro2018b japanmotorscup-intro2018c japanmotorscup-intro2018d

Uutiset

9.12.2018 – Japan Motors Cupin osasto Hanaa! Expolla kiinnosti autourheilukansaa – Asfalttisarjan ensimmäisen osakilpailun rataesittely julkaistu

Joulukuun ensimmäisenä päivänä Lahden Messukeskuksessa autourheiluhistorian ensimmäistä kertaa järjestetty Hanaa! Expo keräsi yhteensä 2537 messuvierasta tutustumaan lukuisien moottoriurheilun toimijoihin. Myös Japan Motors Cup oli edustettuna osastolla, jossa sarjan pääpalkinto eli uusi Skoda Fabia henkilöauto oli näytillä kera Erkki Koskelon huipputehokkaan Mitsubishi Lancer Evolution rallisprintin erikoisauton. Lisäksi osastolla oli messuvieraiden käytössä supersuosittu VR-rallisimulaattori, jossa kuljettaja pääsi kokeilemaan taitojaan niin asfaltti- kuin soraerikoiskokeilla.

Kahdeksan tunnin aikana sarjaorganisaation Jyrki Lampela ja Jani Kekoni jututtivat messuvieraita samalla VR-simulaattorielämyksiä mahdollistaen. Lisäksi usea Japan Motors Cup asfalttisprintsarjaan ilmoittautunut kuljettaja kävi kertomassa kuulumisiaan, odotuksiaan sekä myös toivomuksiaan tulevan kesän kahdeksalta osakilpailulta, joista kaksi ajetaan Rallisprintin SM-sarjan yhteydessä.

– Hanaa! Expo oli kaikin puolin menestystarina, jossa moottoriurheilun parissa toimivat tahot sekä heidän palveluistaan nauttivat moottoriurheilijat erinomaisesti kohtasivat toisensa. Myös meillä Japan Motors Cupin osastolla kiinnostusta riitti koko Expon kahdeksan tunnin ajan kun tarinaa riitti niin entuudestaan tuttujen rallisprint -kuljettajien kuin tulevien sellaisten kanssa. Oli mahtavaa nähdä aikaisemmilta kilpailukausilta tuttuja autourheilijoita kuin saada moikattua uusia tuttavuuksia ja keskustella heidän kanssaan tulevan vuoden sarjasta, Jyrki Lampela kertoo.

Perinteikäs kilparengasarvonta heti vuodenvaihteen jälkeen

Kahdeksan osakilpailun mittainen Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan ilmoittautuminen on alkanut nousujohteisissa merkeissä kun neljäsosa toivotusta kilpailijamäärästä on täynnä. Ilmoittautuneiden listoilta löytyykin niin asfalttisprintsarjan konkarikuljettajia joko entuudestaan tutulla tai täysin uudenlaisella kilpailukalustolla kuin uusia rallisprintin vauhtiin ryhtyviä kilpailijoita. Vuodenvaihteeseen mennessä ilmoittautuneiden kesken arvotaan, aikaisemmilta kilpailukausilta tuttu kilparengassarja eli arpaonnen suosimaa kuljettajaa hemmotellaan arvokkaalla palkinnolla. Arvonta suoritetaan 1.1.2019 ja siitä tiedotetaan välittömästi sen jälkeen.

Ensimmäisen osakilpailun rataesittely julkaistu – Sarja alkaa erittäin haasteellisella radalla

Rallisprintin SM-sarjan yhteydessä ajettava Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan ensimmäinen osakilpailu ajetaan Kauhavan LSK Business Parkin ympäristössä. Kilpailun järjestävä seura eli AL-Härmä ovat kuunnelleet kilpailijoiden ja katsojien toiveita ja rakentaneet erittäin kompaktin ja teknisesti todella haasteellisen kilparadan.

– Kaikille rallisprint kilpailijoille kokonaan uusi Kauhavan kilparata näyttää vähintäänkin sellaiselta, että harmittaa jo nyt kun tuli oma kilpuri luvattua Erkki Koskelon käyttöön. Rata on tekninen, jossa myöskin korkeuseroja löytyy. Lisäksi kun varikkotilaa on runsaasti sekä alueelta löytyy myös majoitus- ja ruokapalvelut niin sarjamme todellakin tulee saamaan erittäin vauhdikkaan lähdön. Lisäksi kun samassa kilpailussa voi kuljettaja ajaa niin Rallisprintin SM-sarjan kuin Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan pisteistä kiin tulossa on mitä mainioin kisaviikonloppu, sarjapromoottori Mika Myllylä kertoo.

Tutustu Kauhavan rataesittelyyn: https://youtu.be/FsUtInaf_AA ja ilmoittaudu mukaan Autourheilun Kansallisen Keskusliitto AKK’n KITI-järjestelmässä: www.autourheilu.fi.

Klikkaa ja katso kuvia Hanaa Expo 2018 messuosastoltamme:

3.11.2018 – Japan Motors Cup 2019 ilmoittautuminen avautunut – Jouluinen yllätys jokaiselle kilpailijalle Hanaa Expo tapahtumassa!

Tulevana kesänä upeilla rallisprintin hengen mukaisilla katuradoilla ajettavan kahdeksan osakilpailun ja 16 kisalähdön mittaisen, Autourheilun Kansallisen Keskusliitto AKK-Motorsport ry:n virallisen asfalttisprint CUP-mestaruussarjan ilmoittautuminen on avautunut. Näin AKK’n KITI-järjestelmässä niin yleisen luokan kuin junioriluokan sekä naisten ja senioriluokan kuljettajat voivat nyt käydä ilmoittautumassa CUP-tittelistä ajaviksi. Lisäksi Nuoret kuljettajalupaukset voivat ilmoittautua omasta sarjamestaruudestaan ajaviksi kilpailijoiksi.

Ilmoittautuminen on avoinna 31.3.2019 klo 23:59 saakka. Kuitenkin vuodenvaihteeseen eli 31.12.2018 klo 23:59 mennessä ilmoittautuneiden kesken arvotaan perinteikäs kilparengaspalkinto. Lisäksi 1.12.2018 järjestettäviin Hanaa Expo messuihin mennessä ilmoittautuneet palkitaan jouluisella yllätyslahjalla, jonka ilmoittautunut kilpailija voi henkilökohtaisesti noutaa Japan Motors Cupin osastolta.

Esine- ja lahjakorttien lisäksi pääpalkintona CUP-arvo ja Uusi Skoda Fabia henkilöauto – Nuorten mestarille auto- ja kuljettajabrändäys kaudelle 2020

Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan voi voittaa ryhmästä ja luokasta riippumatta kilpailija, joka omassa sarjassaan kerännyt sarjasääntöjen mukaisesti eniten pisteitä. Osakilpailussa CUP-pisteet lasketaan jokaisesta ajetusta kierroksesta erikseen ja pisteisiin lasketaan sarjapistetaulukon mukaisesti siten että jokainen saa sen pistemäärän mikä hänen sijoituksensa on sarjaan osallistuvista kilpailijoista omassa luokassaan kussakin lähdössä. Varsinaisiin loppupisteisiin lasketaan sarjan jokaisen lähdön (16 lähtöä) pisteet yhteensä, joista kuitenkin kolme huonointa lähtöä vähennetään pois.

Toukokuun alussa Kauhavalta käynnistyvässä ja elokuun viimeisenä viikonloppuna Kittilän Leville päättyvässä sarjassa jaetaan osakilpailuun osallistumisesta bonuspisteitä sekä kuljettaja voi kaksi kertaa kauden aikana käyttää rallisprintin SM-sarjasta tutun ns. jokerikortin eli haalia tuplapisteet kahdesta ennakkoon ilmoittamasta kilpailusta.

Kaksi osakilpailua Rallisprintin SM-sarjan kanssa

Pitkät perinteet omaavat kansalliset rallisprintin kilpasarjat eli SM-sarja ja asfalttisprintsarja tekevät tulevana kilpailukautena yhteistyötä kun kahdessa kesäisessä osakilpailussa on kuljettajien mahdollista samassa kilpailussa kerätä kummankin sarjan mestaruuspisteet. Näin kätevästi Japan Motors Cup sarjan kilpailija voi samanaikaisesti ajaa kolmasosan rallisprintin SM-sarjasta, jonka hän on siis voinut talvella aloittaa ja asfalttikauden jälkeen syksyllä soralla lopettaa. Tällä toiminnolla Autourheilun Kansallinen Keskusliitto sekä molempien sarjojen organisaatiot haluavat kannustaa autourheilijoita ajamaan kummatkin kilpasarjat.

3.10.2018 – Japan Motors Cup 2019 asfalttisprintsarjassa pääpalkintona henkilöauto – CUP -arvosta kilpaillaan vuoden tauon jälkeen!

Autourheilun Kansallisen Keskusliitto AKK-Motorsport ry:n virallinen asfalttisprint CUP-mestaruus on jälleen jaossa kun kesällä 2019 kilpailijat mittaavat paremmuuttaan yhteensä kahdeksassa Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan osakilpailussa. Näin vuonna 2003 alkunsa saanut asfalttisarja saa jatkoa osakilpailuissa, joista kaksi ajetaan Rallisprintin SM-sarjan yhteydessä.

Toukokuun alussa Kauhavalta käynnistyvässä ja elokuun viimeisenä viikonloppuna Kittilän Leville päättyvässä sarjassa niin yleisen luokan kuljettajat kuin juniorit, naiset ja seniorit kisaavat CUP-mestarin tittelistä, jonka pääpalkintona on Skoda Fabia henkilöauto muita esine- ja rahapalkintoja unohtamatta. Lisäksi nuoret kilpailevat omasta sarjamestaruudestaan, jonka pääpalkintona on kuljettajan ja kilpailukauden brändäys kaudelle 2020 muita esine- ja rahapalkintoja unohtamatta.

Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan uutena vetäjänä on autourheilun todellinen erikoismies Mika Myllylä, jolta löytyy runsaasti kilpailukokemusta niin rallista kuin erityisesti rallisprintistä. Aikaisemmat kilpailukaudet Japan Motors Cup sarjaa edeltäneen Future Cupin yleiskilpailun voitoista useita vuosia ajanutta Myllylää avustaa Erkki Koskelo, joka vuonna 2003 on perinteikkään asfalttisprintsarjan laittanut aluille. Lisäksi sarjaorganisaatiossa kilpailijoita palvelee Jyrki Lampela ja Jani Kekoni, jotka kummatkin ovat myöskin vuodesta 2003 lähtien toimineet asfalttisprintin sarjahistorian kaikkien aikaisempien promoottoreiden apuna.

– Minulle ralli ja erityisesti kesäinen asfalttirallisprint on ollut lähestulkoon elämäntapa ja kun kuluvana vuonna sarjaa ei järjestetty niin kieltämättä hieman tylsä kesä on ollut. Kun AKK-Motorsport ry päätti jakaa sarjan promootio-oikeudet uudestaan niin vuonna 2003 asfalttisarjan perustaneen Erkki Koskelon kanssa haettiin oikeuksia ja kun ne saimme niin nyt aikomuksenamme on palauttaa arvostettu kilpasarja sellaiseksi kuin se aikoinaan oli eli enemmän rallisprintin ajan hengen mukaiseksi, Myllylä kertoo.

– Olemme loppukesän ajan tehneet valtavasti ns. pohjatöitä ja tiivissä yhteistyössä Rallisprintin SM-sarjan kanssa olemme päättäneet, että kahdessa kesän kilpailussa kummankin sarjan kilpailijat keräävät sarjojen mestaruuspisteitä samoissa tapahtumissa. Näin kätevästi rallisprinttiä harrastava voi kesän kilpailuissa ajaa myös 1/3 rallisprintin SM-sarjan osakilpailuista. Muutenkin kahdeksan osakilpailua kattava Japan Motors Cup asfalttisprintsarja sisältää erinomaisia autourheilutapahtumia niin Kauhavalla, Raahessa, Nokialla ja Rokualla kuin Levillä, joissa tarjolla on perinteikkäitä ja kovasti tykättyjä katuratoja, Koskelo jatkaa.

Uudistuksia pistelaskutavassa

Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan voi voittaa ryhmästä ja luokasta riippumatta kilpailija, joka omassa sarjassaan kerännyt sarjasääntöjen mukaisesti eniten pisteitä. Osakilpailussa CUP-pisteet lasketaan jokaisesta ajetusta kierroksesta erikseen ja pisteisiin lasketaan sarjapistetaulukon mukaisesti siten että jokainen saa sen pistemäärän mikä hänen sijoituksensa on sarjaan osallistuvista kilpailijoista omassa luokassaan kussakin lähdössä. Varsinaisiin loppupisteisiin lasketaan sarjan jokaisen lähdön (16 lähtöä) pisteet yhteensä, joista kolme huonointa lähtöä vähennetään pois.

Sarjapisteiden lisäksi jaetaan osakilpailuun osallistumisesta bonuspisteitä sekä kuljettaja voi kaksi kertaa kauden aikana käyttää rallisprintin SM-sarjasta tutun ns. jokerikortin eli haalia tuplapisteet kahdesta ennakkoon ilmoittamasta kilpailusta.

– Pistelasku on kaikille reilu ja sellainen, että se suosii tasaisesti osakilpailuissa menestyvää kuljettajaa. Koska kolme huonointa tulosta jätetään lopullisista tuloksista pois, on kilpailijalla siten kolme kertaa varaa myös epäonnistua. Lisäksi kun mukaan laskentaan osallistumisbonuspisteet sekä kaksi kertaa kauden aikana käytettävissä oleva jokerikortti tuplapisteiden keräämiseen niin tulossa on varmasti yksi mieleenpainuvimmista kilpailukausista miesmuistiin, pistelaskuyhtälöistä vastaava sarjasihteeri Jyrki Lampela kertoo.

– Vuodesta 2003 lähtien minä, Jyrki Lampela ja Erkki Koskelo olemme, tavalla tai toisella, olleet mukana asfalttisprintsarjan vetämisessä tai tukemisessa ja olemme erittäin tyytyväisiä, että uusi promoottori Mika Myllylä luottaa kokemukseemme. Mika on rauhallisella, mutta erittäin varmalla otteellaan erinomaisesti jo nyt yhdistänyt niin kilpailijoita kuin osakilpailuja tekeviä tahoja ja kun meillä on vielä puoli vuotta aikaa kehittää Japan Motors Cup kokonaisuutta ennen ensimmäistä osakilpailua niin olen myös vakuuttunut, että tulemme näkemään hienoja katuradoilla ajettavia kilpailuja sekä ennen kaikkea huikean taistelun sarjan monenmoisista palkinnoista, tiedotus ja PR-toiminnasta vastaava Jani Kekoni jatkaa.

SEURAA MEITÄ SOMESSA!

Kilpailijoille

Japan Motors Cup on kansallinen asfaltilla kilpailtava rallisprint-sarja, jossa kilpaillaan AKK-Motorsport ry:n virallisesta CUP -mestaruudesta.

Sarjan osakilpailut ovat AKK-Motorsport ry:n luvalla toeutettavia kalenterikilpailuja, ja niissä noudatetaan autokilpailun kansallisia määräyksiä, rallisprintin sääntöjä, Japan Motors Cupin sääntöjä sekä osakilpailukohtaisia sääntöjä ja mahdollisia lisämääräyksiä.

Cup-mestaruudesta kilpaillaan yleisen luokan, junioreiden, naisten ja senioreiden ryhmissä, jotka ovat jaettu autojen tekniikkasääntöjen mukaisesti luokkiin. Kilpailukauden päätteeksi sarjassa palkitaan yksi CUP-mestari ja yhdeksän (9) muuta eniten sarjapisteitä kerännyttä kilpailijaa. Lisäksi sarjassa kilpaillaan nuorten mestaruudesta.

Sarjaan ilmoittautuneilla on ensisijainen osanotto-oikeus sarjaan kuuluviin osakilpailuihin. Mahdollinen karsinta suoritetaan sarjaan ilmoittautumattomien kilpailijoiden keskuudesta.

Ajettavat osakilpailut:
– 1. 11.5.2019 – Kauhava #1, AL-Härmä
– 2. 12.5.2019 – Kauhava #2, AL-Härmä
– 3. 25.5.2019 – Raahe #1, Raahen UA
– 4. 26.5.2019 – Raahe #2, Raahen UA
– 5. 16.6.2019 – Nokia, Nokian UA
– 6. 6.7.2019 – Happy Beach (Vaala), Rokuan Raketit
– 7. 30.8.2019 – Levi #1, Rovaniemen UA
– 8. 31.8.2019 – Levi #2, Rovaniemen UA

Mikäli jokin osakilpailuista joudutaan peruuttamaan, on sarjajärjestäjällä oikeus etsiä tilalle korvaava kilpailu tai vähentää sarjassa ajettavien osakilpailujen määrää. Mahdolliset muutokset ilmoitetaan sarjasääntöjen lisämääräyksellä.

Sarjan toteutuminen edellyttää vähintään 100 sarjaan ilmoittautunutta kilpailijaa. Mikäli kilpailijamäärä jää tämän alle, on sarjajärjestäjällä oikeus peruuttaa sarja.

Osakilpailut 1 ja 4 ajetaan samoissa osakilpailuissa, kun Rallisprintin SM-sarja. Sarjan osakilpailuissa, jotka kilpaillaan yhdessä muiden sarjojen kanssa, lasketaan sarjapisteet näiden JAPAN MOTORS Cup-sarjasääntöjen luokkajaon perusteella.

Palkinnot

JAPAN MOTORS Cup-sarjan yleiskilpailuissa jaetaan palkinnot kymmennelle eniten pisteitä keränneelle kilpaijalle. Palkinnot jaetaan esine/rahapalkintoina ja palkittavien määrät ilmoitetaan ilmoittautumisajan umpeuduttua 30.3.2019 kun tiedetään sarjaan osallistuvien kilpailijoiden tarkka lukumäärä.

Luokkapalkinnoissa palkitaan myös siinä luokassa missä on eniten kerännyt pisteitä. HUOM! Mikäli kuljettaja vaihtaa kesken kauden luokkaansa, hän siirtyy niissä kilpailuissa ajamaan uuden luokkansa pisteistä.

Nuorten yleiskilpailussa jaetaan palkinnot viidelle ensimmäiselle. Palkinnot jaetaan esine/rahapalkintoina ja palkittavien määrät ilmoitetaan ilmoittautumisajan umpeuduttua 30.3.2019 kun tiedetään sarjaan osallistuvien kilpailijoiden tarkka lukumäärä. HUOM! Mikäli kuljettaja vaihtaa kesken kauden luokkaansa, hän siirtyy niissä kilpailuissa ajamaan uuden luokkansa pisteistä. Jos kuljettaja ajaa eri luokissa, hänet palkitaan vain siinä luokassa missä on kerännyt eniten pisteitä.

Osakilpailujen palkintojen jako

Osakilpailujen palkinnoista vastaa aina osakilpailun järjestäjä. Osakilpailujen palkintojenjako suoritetaan aina mahdollisimman pian kilpailun jälkeen vastalauseajan päätyttyä. Palkintojenjaon aikataulu ilmoitetaan kilpailijaohjeessa.

Sarjan palkintojen jako

Sarjan palkintojenjakotilaisuus pidetään myöhemmin ilmoitettavassa paikassa syksyllä 2019. Tarkempi ajankohta ilmoitetaan myöhemmin. Kaikkien palkittavien kilpailijoiden tulee osallistua palkintojenjakotilaisuuteen. Pakottavista syistä poissaoloon luvan voi antaa vain sarjan yhteyshenkilöt. Palkintona jaettava raha maksetaan lahjakortteina.

HUOM! HUOM! Mahdollisista veroseuraamuksista palkintojen osalta vastaa jokainen palkittu kilpailija itse.

Katsojille

ILMOITTAUTUNEET KULJETTAJAT

Päivitetty 12.12.2018

HUOM! Sarjajärjestäjällä on oikeus yhdistää tai poistaa luokkia ilmoittautumisen päättymisen jälkeen, mikäli luokkaan ilmoittautuu vähemmän kuin viisi (5) kilpailijaa.

YLEINEN JA JUNIORIT YHDESSÄ

Luokka 1 4-veto FIA R5, FIA S2000, FIN-R4WD, FIA N, FIA R4 ja FIN-N4WD R-Lite (oman tekniikkasääntönsä mukaisesti) WRC 02 ja vanhemmat
Joni Viitala, Ford Fiesta

Luokka 2 2-veto N-ryhmä, FIN-R, FIA R2, FIA R3 (T/D), S1600 Ryhmä F tilavuus vapaa
Antti Sinisalo, BMW 328i Coupe

Luokka 3 4-veto SS 4WD, SuperCar, ja kansallinen 4WD, tilavuus vapaa
Eemeli Peltokangas, Ford Focus WRC
Erkki Koskelo, Mitsubishi Lancer Evolution VI
Jari Lamminsivu, Skoda Fabia R5
Jarmo Autio, Skoda Fabia WRC
Juho Mäki-Tammela, Mitsubishi Lancer Evolution IX
Jukka Tenho, Mitsubishi Lancer Evolution VI

YLEINEN

Luokka 4 2-veto SS alle 2200 cc (sisältää autokrossi)
Aki Mansikkamäki, Toyota Starlet
Marko Sinivuori, Toyota Starlet
Ville Reuter, Citroën C2 S1600

Luokka 5 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Kari Kujala, Volvo 440
Maro Sutinen, uyndai Accent
Raine Hietala, BMW M3

JUNIORIT

Luokka 6. 2-veto SS alle 2200 cc (sisältää Autokrossi)
Marcus Prest, Ford Escort Mexico
Teppo Peltoniemi, Toyota Corolla 1600 GT

Luokka 7 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Juho Paananen, Volkswagen Polo

SENIORIT

Luokka 8 2-veto SS alle 2200 cc (sisältää Autokrossi) Luokka 9 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Matti Pietikäinen, Skoda Coupe
Leif Tuomela, Alfa Romeo 1750 GTV

Luokka 9 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Kari Karhu, Ford Fiesta
Tarmo Ollila, Ford Escort RS Cosworth

NAISET

Luokka 10 4-veto Kaikki Rallisprintin Lajisäänöissä mainitut 4-vetoiset autot yhdessä
– Ei vielä ilmoittautuneita

Luokka 11 2-veto SS alle 2200 cc (sisältää Autokrossi)
Marjo-Riitta Mansikkamäki, Toyota Starlet

Luokka 12 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Liisa Sutinen, Huyndai Accent

JUNIORIT, NAISET, SENIORIT JA YLEINEN YHDESSÄ

Luokka 13 2-veto V1600, R1
Jani Vilen, Renault Megane
Jari Pöysti, Audi A3
Jussi Lampela, Citroën DS3 VTI
Oskari Heikkinen, Ford Fiesta 1.6

NUORET (EI Cup-mestaruutta)

Luokka 14 2-veto V1600
Jere Salo, Ford Fiesta 1.6
Kasperi Heikkinen, Ford Fiesta 1.6
Niko Ahola, Ford Focus

Näiden lisäksi osakilpailujärjestäjällä on mahdollisuus valita lisäluokat (mm. Historic) haluamallaan tavalla.

Cup-mestaruudesta ajetaan edellä mainituissa luokissa 1-13. Mestari on enintään kauden aikana sarjapisteitä saavuttanut kuljettaja. Lisäksi palkitaan 9 seuraavaksi eniten sarjapisteitä kerännyttä kuljettajaa.

Nuoret kilpailevat omasta sarjamestaruudestaan, ilman Cup-arvoa.

Nuorten luokan kuljettaja, joka kesken sarjakauden 2019 täyttää 18 vuotta, saa jatkaa kilpailemista sarjan Nuorten-luokassa kilpailukauden loppuun.

Historia

Kilpailukausi 2007: Kotamestarit Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2006: Kotamestarit Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2005: Kotamestarit Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2004: Kotamestarit Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2003: Puustellisprint

Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Yhteystiedot

SARJAJÄRJESTÄJÄ
Japan Motors Oy
Mallusjoentie 809 | 16450 Mallusjoki

PROMOOTTORI
Mika Myllylä | +358 400 499 628

YHTEYSHENKILÖ
Erkki Koskelo | +358 40 708 6723

LAJIPÄÄLLIKKÖ
Henrik Frank | +358 40 534 9977

SARJASIHTEERI
Jyrki Lampela | +358 40 775 4524

TIEDOTUS – MEDIA – PR
Jani Kekoni | +358 40 515 6870

HUOM HUOM!
Sähköpostiosoitteemme on etunimi@japanmotorscup.fi

Copyrighted Image