Tervetuloa kotisivuillemme!

japanmotorscup-intro2019-05a japanmotorscup-intro2019-05b japanmotorscup-intro2019-05c japanmotorscup-intro2019-05d

Uutiset

17.6.2019 – Mikko Koivula, Jarmo Heikkinen ja Matti Alarautalahti menestyksekkäästi haastoivat Japan Motors Cup sarjajohtajat Leif Tuomelan ja Jussi Kokkosen – Jari Lamminsivu koko kilpailun nopein

Nokian Ajoharjoitteluradan alueella ajetussa Japan Motors Cup kilpailukauden 2019 viidennessä osakilpailussa vakuuttavasti aikaisemmissa neljässä osakilpailussa luokkavoitosta toiseen purjehtinut Jussi Kokkonen kohtasi ensimmäisen kerran voittajansa kun 2,750 kilometrin mittaisella ja vuoristoratamaisella erikoiskokeella Mikko Koivula nappasi luokkavoiton hulppealla 0,02 sekunnin marginaalilla. Lisäksi kun Matti Alarautalahti piti kaksivetoisten kovinta kyytiä ja Koivulan tapaan nappasi ns. jokerikortin turvin tuplapisteet niin sarjatilanne tasoittui ja mestaruustaisteluun Kokkoselle ilmoittautui haastajia. Vastaavasti kun sarjajohtaja ja rallisprintin todellinen legenda Leif Tuomela saalisti myös luokkavoiton ja täydet sarjapisteet niin hänen komennossaan jatketaan myös heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna Vaalan nautinnollisella radalla ajettavassa Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan kuudennessa osakilpailussa.

Nelivetoisissa Jari Lamminsivu teki näyttävän paluun yleiskilpailun ykkösmieheksi kun hän vakuuttavasti reilun sekunnin marginaalilla jätti taakseen niin edellisessä Raahen osakilpailuviikonlopussa loistaneet Juho Mäki-Tammelan, Tuukka Hallian, Toni Aholan sekä Erkki Koskelon, joka Raahen menestyksen myötä tunnetaan nykyään Suomen vanhimpana rallisprintin SM-sarjan osakilpailuvoittajana.

Kokonaisuudessaan Nokian osakilpailu oli jälleen erinomaisesti sujunut ja vauhdikkaan kuuma kesäpäivä, jossa niin runsaslukuinen yleisö kuin kilpailijat sekä heidän edustajansa nautinnollisesti viihtyivät. Japan Motors Cupin sarjapromoottori Mika Myllylä kokee Nokian kilparadan kuuluvan rataprofiililtaan Suomen hienoimpien ns. katuratojen joukkoon.

– Ensinnäkin meillä oli kolmas peräkkäinen viikonloppu, jossa kilpailun järjestänyt taho teki upeaa työtä. Aikaisemmin Kauhavalla sekä muutama viikko myöhemmin Raahessa osakilpailujärjestäjät olivat rakentaneet niin Rallisprintin SM-sarjan kuin Japan Motors Cup laatuvaatimukset täyttäneet osakilpailut ja nyt Nokian Urheiliautoilijat jatkoivat samanlaisella suorituksella. Iso kiitos niin kilpailun järjestäjille kuin kilpailijoille siitä, että meillä oli jälleen mitä mainioin vauhtiviikonloppu, Myllylä kertoo.

– Tuloslistaa kun analysoidaan niin voidaan todeta, että Matti Alarautalahden ja Mikko Koivulan otteet toivat kokonaan uutta jännitystä Jussi Kokkosen ja Leif Tuomelan alkukauden hallinnan jälkeen. Lisäksi kun Jari Lamminsivu otti yleiskilpailussa ison voiton muista asfalttisprintin nelivetoisista erikoismiehistä niin oli erittäin hienoa nähdä, että kilpailupaikalla ensimmäistä kertaa näytillä ollut pääpalkinto eli Skoda Fabia henkilöauto kiinnosti useaa kuljettajaa venymään ehkäpä koko autourheiluharrastuksensa parhaimpiin suorituksiin, Myllylä jatkaa.

Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan kilpailukauden kuudes osakilpailu ajetaan Vaalan Happy Beachilla, joka on vuodesta toiseen ollut asfalttisprint -kuljettajien yksi suosituimmista katuradoista. Ilmoittautuminen Happy Beach asfalttisprintiin on voimassa aina 30.6.2019 saakka.

Lopputulokset Nokia Autokatsastus Rallisprint (Japan Motors Cup 5/8 osakilpailu)

2-veto, top-5:
1. Matti Alarautalahti, Toyota Starlet, 2:03,59
2. Mikko Koivula, BMW M3, +0,42sek
3. Jussi Kokkonen BMW Compact, +0,44sek
4. Ari Salonen, Ford Escort, +0,85sek
5. Henri Kossi, Toyota MR2, +1,08sek

4-veto, top-5:
1. Jari Lamminsivu, Mitsubishi Lancer Evolution IX, 2:00,20
2. Juho Mäki-Tammela, Mitsubishi Lancer Evolution IX, +1,04sek
3. Tuukka Hallia, Mitsubishi Lancer Evolution VI, +1,06sek
4. Toni Ahola, Mitsubishi Lancer Evolution VII, +2,19sek
5. Erkki Koskelo, Mitsubishi Lancer Evolution VI, +2,48sek

Japan Motors Cup 2019 sarjatilanne 5/8 osakilpailun jälkeen: Top-5:
1. Leif Tuomela, Alfa Romeo 1750 GTV, 182 pistettä
2. Jussi Kokkonen, BMW Compact, 174 pistettä
3. Mikko Koivula, BMW M3, 160 pistettä
4. Jarmo Heikkinen BMW 325i, 158 pistettä
5. Matti Alarautalahti Toyota Starlet, 156 pistettä

Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan 2019 jäljellä olevat osakilpailut:
6. 6.7.2018 – Happy Beach, Vaala
7. 30.8.2018 – Rovaniemi #1
8. 31.8.2018 – Rovaniemi #2

6.6.2019 – Japan Motors Cup päätösosakilpailut siirtyy Leviltä Napapiirille – Vuonna 2020 ajetaan Levillä

Vaikka kesä 2019 on vasta aluillaan niin jo puolet kokonaan asfaltilla ajettavasta Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan osakilpailuista on ajettu kun lähes sata kilpailijaa on mitannut paremmuuttaan niin Kauhavan kuin Raahen tuplakilpailuissa. Seuraavana vuorossa on kesäkuun puolivälissä Nokialla ajettava osakilpailu, jonka ilmoittautuminen päättyy 10.6.2019. Kolme viikkoa Nokian jälkeen kiivaat kilpakumppanit kohtaavat heinäkuisessa Vaalassa, jonka jälkeen jäljellä olisi enää elo-syyskuun vaihteessa Lapissa ajettavat sarjan päätösosakilpailut. Muuttuneista suunnitelmista johtuen alun perin Kittilän Levin maisemiin kohdennetut kilpailut on kuitekin nyt jouduttu siirtämään Rovaniemen Napapiirille.

– Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan kahden viimeisen osakilpailun järjestäjä eli Rovaniemen Urheiluautoilijat erinomaisesti tarttuivat kilpailijoiden toiveeseen eli järjestää kilpailukauden huipennus Levin maisemissa. Kuitenkin järjestelyissä on ollut haasteita ja sen myötä he tekivät päätöksen siirtää projektia vuodella eteenpäin. Samassa yhteydessä he myös päättivät, että sarjamme päätösosakilpailut ajetaan heidän lähialueellaan eli Napapiirillä ja että vuonna 2020 tullaan ajamaan Levillä. Näitä päätöksiä me kunnioitamme ja olemme kiitollisia, että saamme Joulupukin maisemissa mestaruuksia ratkoa sekä ennen kaikkea samalla alueella myös juhlistaa voittajia, promoottori Mika Myllylä kertoo.

– Levin osakilpailuviikonlopun suunnittelun aikana saimme huomata, että haasteet järjestää osakilpailut 170 kilometrin päässä päätoimialueeltamme olivat tälle vuodelle liian suuret ja siten päätimme siirtää tapahtumaa vuodella eteenpäin. Koska emme halunneet perua kilpailuviikonloppua niin tulemme siis järjestämään Napapiirin Vauhtiajot nimen mukaisessa kohteessa eli Joulupukin pajan ja SantaParkin ympäristössä, jossa Drivers Lounge palvelee kuljettajia niin perjantaina 30.8.2019 klo 14 ja lauantaina 31.8.2019 klo 12 ajettavien kilpailujen ajan, Marjut Haiko Rovaniemen Urheiluautoilijoista jatkaa.

Pääpalkinnon eli Skoda Fabia henkilöauton luovutus viimeisen osakilpailun jälkeen

Kun lauantaina 31.8.2019 on Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan kahdeksas osakilpailu ajettu niin illalla Ravintola Three Elvesin katon alla palkitaan menestyjät ja juhlitaan voittajia seisovan pöydän ääressä. Rovaniemen Urheiluautoilijat suosittelee kilpailijoita varaamaan jo nyt majoituksen esim. Santa Claus Holiday Village mökkikylästä, jossa pystyy huoltamaan kilpa-ajoneuvoa oman mökin pihalla. Lisäksi palkintotilaisuuden illalliskortit kannattaa hankkia etukäteen majoitusvarauksen yhteydessä. Varikkoalueella palvelevat ravintolat lounasaikaan ja rallitarjous seisovasta pöydästä on koko kilpailun ajan 9,90€. Ala carte keittiö on auki päivittäin 17.00-21.30.

Santa Claus Holiday Villagen mökit sisältää aamiaisen, liinavaatteet ja pyyhkeet sekä loppusiivouksen. Varatessa muista mainita, että kyseessä on Rallitarjous. Varaa mökkisi puhelimitse: 040 1593 811 / Santa Claus Holida Village.
– 89 EUR / vrk / 1-2 hlö:ä
– 119 EUR / vrk / 3 hlö:ä

28.5.2019 – Viileät ja epävakaat olosuhteet riesana Raahen Japan Motors Cupissa – Jussi Kokkonen Raahen CUP-pistekuningas

Raahen Yritysperän teollisuusalueella ajetussa Rallisprintin SM-sarjan ja Japan Motors Cupin toisessa yhteisviikonlopussa sankka joukko menestyksestä, maineesta ja kunniasta ajaneita kuljettajia mittasi paremmuuttaan keväisen viileissä ja epävakaisissa olosuhteissa kun lauantaina ripsinyt sade kostutti radan kesken kilpailua ja näin isolla numerolla kilpailussa ajaneet kuljettajat eivät pystyneet vastaamaan pienellä numerolla ajaneiden vauhtiin ja näin esimerkiksi sunnuntaina voittanut Tuukka Hallia jäi yli seitsemän sekunttia pitkän autourheilu-uransa ensimmäisen Rallisprintin SM-sarjan osakilpailuvoiton napanneesta Erkki Koskelosta. Sunnuntain kuivan kelin kilpailussa Hallia palasi jälleen nelivetoluokan voittajaksi kun hän oli lopulta huikeasti vain 0,1 sekuntia kärkikahinoihin noussutta Juho Mäki-Tammelaa nopeampi.

Kaksivetoisissa BMW Compact autoa käskyttävä Jussi Kokkonen oli jälleen pitelemätön ja kahden kaksivetoluokan yleiskilpailun nopeimman suorituksen sekä täysien luokkapisteiden lisäksi hän käytti toisen ns. jokerikortin, jonka myötä hänen keräämät sarjapisteet tuplattiin. Kokkonen oli Raahen kilpailuviikonlopun Japan Motors Cupin ainoa kuljettaja, joka pystyi kummastakin ajetusta osakilpailusta täydet CUP-pisteet keräämään ja sen myötä hän sai kahdeksan pisteen turvin kurottua edelleen sarjajohdossa ajavan Leif Tuomelan etumatkaa kiinni. Kaksivetoisissa luokkavoittoihin ylsi myös Jorma Telkinen, Jarmo Heikkinen ja Kimmo Viero, jotka samalla parantelivat osakkeitaan kun kilpailukaudesta on vielä puolet eli neljä osakilpailua ajamatta.

Näin neljän ajetun osakilpailun jälkeen rallisprintin konkarikuljettaja Leif Tuomela on neljän pisteen sarjajohdossa. Kuitenkin kun Tuomela käytti Raahessa toisen ja samalla viimeisen ns. jokerikortin niin Kokkosella on etulyötiasema kun hänellä on vielä toiset ns. tuplapisteet käyttämättä. Nuorten luokan voitosta ajavat Kristian Kylmänen ja Jere Salo, jotka kummatkin vuorotteli niin palkintokorokkeen korkeimmalla kuin toiseksi korkeimmalla korokkeella. Naisissa Meiju Viitanen, Marjo-Riitta Mansikkamäki ja Liisa Sutinen kävivät molempina kilpailupäivinä kovimman kamppailun paremmuudestaan.

– Raahen lauantain kilpailun puolivälin tienoilla alkanut tihkusade vaikutti tuloksiin ja sen myötä osa kuljettajista hyötyi paljon ja osa hävisi ennen kuin he olivat edes lähtöviivalle asettuneet. Siltikin Jussi Kokkonen näytti, edellisten Kauhavalla ajettujen osakilpailujen tapaan olevansa kaksivetoisten kuningas ja kun sarjatilannetta katsoo niin voidaan todeta, että Kokkonen ja Jarmo Heikkinen ovat tähän mennessä parhaiten onnistuneet keräämään pisteitä ajetuista neljästä kilpailusta. Huomioitavaa on kuitenkin, että sarjasääntöjemme mukaisesti kaksi huonointa tulosta otetaan lopputuloksista pois eli mitään ei ole siis vielä ratkaistu, promoottori Mika Myllylä kertoo.

– Iso kiitos Rallisprintin SM-sarjalle kahdesta yhteisestä osakilpailuviikonlopusta. Yhteistyömme on saumatonta ja sitä tulemme myös ensi vuonna ehdottomasti jatkamaan. Nyt kun rallisprintin SM-sarja jää pitkälle tauolle odottamaan syksyisiä sorakilpailuja niin sillä välin Japan Motors Cup käy Nokialla sekä Vaalassa ja elokuun viimeisenä viikonloppuna huipentuu Lapissa. Vaikka kilpailukausi 2019 on vasta puolivälissä niin olemme jo käynnistänneet kauden 2020 suunnittelun. On siis täysin varmaa, että Japan Motors Cup asfalttisprintsarja saa jatkoa ja näin ollen kaikenlainen palaute sarjan kehittämiseksi on tervetullutta, Myllylä jatkaa.

Katso kuvia Raahen osakilpailuviikonlopulta.
Kuvat: Jani Kekoni / Mediaguru.fi

14.5.2019 – Japan Motors Cup asfalttisprintsarja käynnistyi Kauhavalta – Lähes 600 kilpailun konkari Leif Tuomela sarjakärkeen

Vuoden tauon jälkeen Autourheilun Kansallisen Keskusliiton alainen ja CUP-tason asfalttirallisprintsarja, Japan Motors Cup, käynnistyi Kauhavan LSK Business Park alueella ajetuilla kahdella osakilpailulla, joista lauantainen oli samalla myös Rallisprintin SM-sarjan osakilpailu.

Kevään vaihtelevissa olosuhteissa ajetuissa kilpailuissa nuori mäntsäläläinen Tuukka Hallia näytti miten vauhti on verissä kun hän kiidätti Mitsubishi Lancer Evolution VI autoaan samanlaisiin tuloksiin kuin lukuisia rallisprintin Suomenmestaruuksia uransa aikanut napannut isänsä Tomi Hallia. Tuukka oli lauantaisen kilpailun suvereenisesti nopein kuljettaja tasan kahden sekunnin marginaalilla Jari Lamminsivuun. Sunnuntaina Hallian voittomarginaaliksi kirjattiin 1,7 sekuntia ennen Jukka Olkoniemeä.

Kaksivetoisissa Jussi Kokkonen kiidätti BMW Compact autoaan lauantaina niukasti 0,05 sekunnin ja sunnuntaina suvereenisti 1,65 sekunnin voittoihin. Tuplavoittojen myötä niin Hallia kuin Kokkonen ovat kummatkin 57 sarjapisteessä, jotka kuitenkin riittää vain kakkos- ja kolmossijaan; Lähes 600 kilpailun kokemuksella huikeaa uraansa jatkava Leif Tuomela päätti heti käyttää ns. jokerikortin, jonka myötä hänen sunnuntaiset sarjapisteet tuplattiin. Näin Alfa Romeo 1750 GTV autolla ajava yksi Suomen rallisprint legenda johtaa Japan Motors Cupia kun sarjasta on kaksi kahdeksasta osakilpailusta ajettu.

– Vaikka itse kilpailut olivat niin Tuukka Hallian ja Jussi Kokkosen näytöstä niin silti hyvän vastuksen antoivat kaikki kanssakilpailijat. Sitten kisakonkari Leif Tuomela näytti nuoremmilleen miten otetaan media-aika haltuun ja sunnutaisten tuplapisteiden myötä hän suvereenisesti johtaa sarjaa. Vaikka olosuhteet olivat vaihtelevat ja myös vaativat niin siitä huolimatta kesäinen asfalttisprintsarjamme sai oikein mukavan alun, promoottori Mika Myllylä kertoo.

– Japan Motors Cup debyyttikilpailut sujuivat erinomaisesti kun AL-Härmä oli järjestänyt hienon vauhtitapahtuman. Lisäksi kun yhteistyö Rallisprintin SM-sarjan kanssa sujui saumattomasti niin oli ilo ja kunnia saada olla mukana järjestämässä niin kilpailijoille kuin katselijoille mukavaa vauhtiviikonloppua. Iso kiitos siis kaikille tapahtumissa mukana olleille ja tästä on hyvä jatkaa jo reilun viikon päästä Raahessa ajettavissa sarjamme seuraavissa kahdessa osakilpailussa, Myllylä kiitteli.

Klikkaa ja katso kuvia Kauhavan osakilpailuviikonlopusta (Kuvat: Vesa Rauhala)

1.5.2019 – Japan Motors Cup asfalttisprintsarja käynnistyy lähes sadan kuljettajan voimin!

Kokonaan asfaltilla ajettava, kahdeksan osakilpailun mittainen Japan Motors Cup rallisprintsarja saa vauhdikkaan startin kun toukokuun toisena viikonloppuna sarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua ajetaan AL-Härmän järjestämissä LSK Business Park kilpailuissa, joista ensimmäinen on myös Rallisprintin SM-sarjan kilpailukauden kolmas osakilpailu.

Jatkettuun määräaikaan mennessä sarjaan ilmoittautui yhteensä 97 kilpailijaa, joka promoottori Mika Myllylänkin mielestä takaa erinomaiset lähtökohdat kiireiselle kesälle.

– Kun sarjaamme ilmoittautuneiden listaa katsoo niin ilokseni saan todeta, että siellä on mukana niin edellisvuosilta tutut konkarikuljettajat kuin runsaasti uusia ja entuudestaan täysin tuntemattomia kuljettajia, joita on varmasti ilo tavata Kauhavan kilpailuvarikolla. Kaikkinensa voin todeta, että myös asfalttisprintsarjalle on edelleen kysyntää ja on kunnia pystyä vastaamaan siihen tarpeeseen, Myllylä kertoo.

Luokkia yhdistetään

Sarjasääntöjen mukaisesti mikäli määräaikaan mennessä luokkakohtaisesti ilmoittautuu vähemmän kuin viisi (5) kuljettajaa, on sarjajärjestäjällä oikeus yhdistää luokkia. Näin ollen Japan Motors Cup kilpasarjan organisaatio päättänyt, että isot yli 2200cc luokat 5, 7 ja 9 yhdistetään yhdeksi uudeksi ja naisten luokat 10, 11 ja 12 yhdistetään yhdeksi naisten luokaksi. Yhdistämisellä mahdollistetaan myös ko. luokkien kuljettajille mahdollisuus ajaa sarjan pääpalkinnosta eli Skoda Fabia henkilöautosta.

Tuplapisteiden kerääminen

Kilpailukauden aikana kuljettaja voi kaksi (2) kertaa käyttää ns. jokerikortin jolloin hänen osakilpailussa keräämät sarjapisteet tuplataan pois lukien osallistumisbonuspisteet. Kun kuljettaja haluaa kerätä ko. tuplapisteet, tulee hänen ilmoittaa asiasta viimeistään kilpailua edeltävänä iltana 20.00 mennessä sarjasihteeri Jyrki Lampelalle, puh. 040 775 4524, jyrki@japanmotorscup.fi. Ilmoituksen voi tehdä soittamalla, sähköpostilla, tekstiviestillä tai WhatsApp viestillä.

Veikko Lehtonen in Memoriam

Huhtikuun puolivälissä Rallisprintin Lajiryhmän puheenjohtaja Veikko Lehtonen menehtyi. ”Weka” toimi pitkän autourheilu-uransa aikana niin aktiivisena kilpailijana, kilpailujen toteuttajana, seuratoimijana Nurmijärven Urheiluautoilijoissa kuin liiton luottamustehtävissä rallisprintin Lajiryhmässä, jonka puheenjohtajaksi ryhmä valitsi hänet vuoden 2019 alussa. Lisäksi hän toimi pitkään rallisprintin tuomariston puheenjohtajana.

– Veikko oli tuttu näky rallisprint kilpailuissa ja muutenkin hyvä ystävämme, jonka poissaolo tulee loistamaan tulevissa kilpailuissa, koska hänen positiivisuutta, ystävällisyyttä sekä avuliasta asennetta jäämme kaipaamaan. Japan Motors Oy sekä koko Japan Motors Cup organisaatio ottaa osaa läheisten suruun ja tulemme Wekan muistoa kilpailukauden aikana kunnoittamaan, kilpailijoiden yhdyshenkilö Erkki Koskelo kertoo.

1.1.2019 – Japan Motors Cup 2019 asfalttisprintsarjassa pääpalkintona henkilöauto – CUP -arvosta kilpaillaan vuoden tauon jälkeen!

Autourheilun Kansallisen Keskusliitto AKK-Motorsport ry:n virallinen asfalttisprint CUP-mestaruus on jälleen jaossa kun kesällä 2019 kilpailijat mittaavat paremmuuttaan yhteensä kahdeksassa Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan osakilpailussa. Näin vuonna 2003 alkunsa saanut asfalttisarja saa jatkoa osakilpailuissa, joista kaksi ajetaan Rallisprintin SM-sarjan yhteydessä.

Toukokuun alussa Kauhavalta käynnistyvässä ja elokuun viimeisenä viikonloppuna Kittilän Leville päättyvässä sarjassa niin yleisen luokan kuljettajat kuin juniorit, naiset ja seniorit kisaavat CUP-mestarin tittelistä, jonka pääpalkintona on Skoda Fabia henkilöauto muita esine- ja rahapalkintoja unohtamatta. Lisäksi nuoret kilpailevat omasta sarjamestaruudestaan, jonka pääpalkintona on kuljettajan ja kilpailukauden brändäys kaudelle 2020 muita esine- ja rahapalkintoja unohtamatta.

Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan uutena vetäjänä on autourheilun todellinen erikoismies Mika Myllylä, jolta löytyy runsaasti kilpailukokemusta niin rallista kuin erityisesti rallisprintistä. Aikaisemmat kilpailukaudet Japan Motors Cup sarjaa edeltäneen Future Cupin yleiskilpailun voitoista useita vuosia ajanutta Myllylää avustaa Erkki Koskelo, joka vuonna 2003 on perinteikkään asfalttisprintsarjan laittanut aluille. Lisäksi sarjaorganisaatiossa kilpailijoita palvelee Jyrki Lampela ja Jani Kekoni, jotka kummatkin ovat myöskin vuodesta 2003 lähtien toimineet asfalttisprintin sarjahistorian kaikkien aikaisempien promoottoreiden apuna.

– Minulle ralli ja erityisesti kesäinen asfalttirallisprint on ollut lähestulkoon elämäntapa ja kun vuonna 2018 sarjaa ei järjestetty niin kieltämättä hieman tylsä kesä oli kaikilla. Kun AKK-Motorsport ry päätti jakaa sarjan promootio-oikeudet uudestaan niin vuonna 2003 asfalttisarjan perustaneen Erkki Koskelon kanssa haettiin oikeuksia ja kun ne saimme niin nyt aikomuksenamme on palauttaa arvostettu kilpasarja sellaiseksi kuin se aikoinaan oli eli enemmän rallisprintin ajan hengen mukaiseksi, Myllylä kertoo.

– Olemme loppuvuoden 2018 ajan tehneet valtavasti ns. pohjatöitä ja tiivissä yhteistyössä Rallisprintin SM-sarjan kanssa olemme päättäneet, että kahdessa kesän kilpailussa kummankin sarjan kilpailijat keräävät sarjojen mestaruuspisteitä samoissa tapahtumissa. Näin kätevästi rallisprinttiä harrastava voi kesän kilpailuissa ajaa myös 1/3 rallisprintin SM-sarjan osakilpailuista. Muutenkin kahdeksan osakilpailua kattava Japan Motors Cup asfalttisprintsarja sisältää erinomaisia autourheilutapahtumia niin Kauhavalla, Raahessa, Nokialla ja Rokualla kuin Levillä, joissa tarjolla on perinteikkäitä ja kovasti tykättyjä katuratoja, Koskelo jatkaa.

Uudistuksia pistelaskutavassa

Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan voi voittaa ryhmästä ja luokasta riippumatta kilpailija, joka omassa sarjassaan kerännyt sarjasääntöjen mukaisesti eniten pisteitä. Osakilpailussa CUP-pisteet lasketaan jokaisesta ajetusta kierroksesta erikseen ja pisteisiin lasketaan sarjapistetaulukon mukaisesti siten että jokainen saa sen pistemäärän mikä hänen sijoituksensa on sarjaan osallistuvista kilpailijoista omassa luokassaan kussakin lähdössä. Varsinaisiin loppupisteisiin lasketaan sarjan jokaisen lähdön (16 lähtöä) pisteet yhteensä, joista kolme huonointa lähtöä vähennetään pois.

Sarjapisteiden lisäksi jaetaan osakilpailuun osallistumisesta bonuspisteitä sekä kuljettaja voi kaksi kertaa kauden aikana käyttää rallisprintin SM-sarjasta tutun ns. jokerikortin eli haalia tuplapisteet kahdesta ennakkoon ilmoittamasta kilpailusta.

– Pistelasku on kaikille reilu ja sellainen, että se suosii tasaisesti osakilpailuissa menestyvää kuljettajaa. Koska kolme huonointa tulosta jätetään lopullisista tuloksista pois, on kilpailijalla siten kolme kertaa varaa myös epäonnistua. Lisäksi kun mukaan laskentaan osallistumisbonuspisteet sekä kaksi kertaa kauden aikana käytettävissä oleva jokerikortti tuplapisteiden keräämiseen niin tulossa on varmasti yksi mieleenpainuvimmista kilpailukausista miesmuistiin, pistelaskuyhtälöistä vastaava sarjasihteeri Jyrki Lampela kertoo.

– Vuodesta 2003 lähtien minä, Jyrki Lampela ja Erkki Koskelo olemme, tavalla tai toisella, olleet mukana asfalttisprintsarjan vetämisessä tai tukemisessa ja olemme erittäin tyytyväisiä, että uusi promoottori Mika Myllylä luottaa kokemukseemme. Mika on rauhallisella, mutta erittäin varmalla otteellaan erinomaisesti jo nyt yhdistänyt niin kilpailijoita kuin osakilpailuja tekeviä tahoja ja kun meillä on vielä puoli vuotta aikaa kehittää Japan Motors Cup kokonaisuutta ennen ensimmäistä osakilpailua niin olen myös vakuuttunut, että tulemme näkemään hienoja katuradoilla ajettavia kilpailuja sekä ennen kaikkea huikean taistelun sarjan monenmoisista palkinnoista, tiedotus ja PR-toiminnasta vastaava Jani Kekoni jatkaa.

Marko Sinivuori Japan Motors Cup rengaspalkinnon voittaja – Asfalttisarjan ensimmäiset osakilpailut toukokuun toisena viikonloppuna

Kaikkien vuodenvaihteeseen 2018-2019 ennakkoilmoittautuneiden kesken sarjapromoottori Mika Myllylä ja sarjan PR-toiminnasta vastaava Jani Kekoni arpoivat AVON -kilparengassarjapalkinnon. Mallusjoella Japan Motors Oy toimitiloissa suoritetussa arvonnassa Marko Sinivuoren nimi nousi palkintopokaalissa olleista nimiliuskoista ja näin ollen Toyota Starletilla kilpaileva Joensuun Urheiluautoilijoita edustava kuljettaja pääsee ruopaisemaan uusilla kilparenkailla kun lumet valtakunnastamme sulavat.

Televisiointi maksullisella C Morella, ilmaisella Alfa TV’llä ja YouTubessa!

Osakilpailuviikonloput televisioidaan Alfa-TV ja C More TV-kanavilla. Lisäksi samat koostelähetykset ovat nähtävissä YouTubessa TV-ensiesityksen jälkeen. Televisioinnin toteuttaa Härmän BV-Team Production Oy.

Japan Motors Cupin osasto Hanaa! Expolla kiinnosti autourheilukansaa

Joulukuun ensimmäisenä päivänä Lahden Messukeskuksessa autourheiluhistorian ensimmäistä kertaa järjestetty Hanaa! Expo keräsi yhteensä 2537 messuvierasta tutustumaan lukuisien moottoriurheilun toimijoihin. Myös Japan Motors Cup oli edustettuna osastolla, jossa sarjan pääpalkinto eli uusi Skoda Fabia henkilöauto oli näytillä kera Erkki Koskelon huipputehokkaan Mitsubishi Lancer Evolution rallisprintin erikoisauton. Lisäksi osastolla oli messuvieraiden käytössä supersuosittu VR-rallisimulaattori, jossa kuljettaja pääsi kokeilemaan taitojaan niin asfaltti- kuin soraerikoiskokeilla.

Kahdeksan tunnin aikana sarjaorganisaation Jyrki Lampela ja Jani Kekoni jututtivat messuvieraita samalla VR-simulaattorielämyksiä mahdollistaen. Lisäksi usea Japan Motors Cup asfalttisprintsarjaan ilmoittautunut kuljettaja kävi kertomassa kuulumisiaan, odotuksiaan sekä myös toivomuksiaan tulevan kesän kahdeksalta osakilpailulta, joista kaksi ajetaan Rallisprintin SM-sarjan yhteydessä.

– Hanaa! Expo oli kaikin puolin menestystarina, jossa moottoriurheilun parissa toimivat tahot sekä heidän palveluistaan nauttivat moottoriurheilijat erinomaisesti kohtasivat toisensa. Myös meillä Japan Motors Cupin osastolla kiinnostusta riitti koko Expon kahdeksan tunnin ajan kun tarinaa riitti niin entuudestaan tuttujen rallisprint -kuljettajien kuin tulevien sellaisten kanssa. Oli mahtavaa nähdä aikaisemmilta kilpailukausilta tuttuja autourheilijoita kuin saada moikattua uusia tuttavuuksia ja keskustella heidän kanssaan tulevan vuoden sarjasta, Jyrki Lampela kertoo.

Klikkaa ja katso kuvia Hanaa Expo 2018 messuosastoltamme:

SEURAA MEITÄ SOMESSA!

Kilpailijoille

Japan Motors Cup on kansallinen asfaltilla kilpailtava rallisprint-sarja, jossa kilpaillaan AKK-Motorsport ry:n virallisesta CUP -mestaruudesta.

Sarjan osakilpailut ovat AKK-Motorsport ry:n luvalla toeutettavia kalenterikilpailuja, ja niissä noudatetaan autokilpailun kansallisia määräyksiä, rallisprintin sääntöjä, Japan Motors Cupin sääntöjä sekä osakilpailukohtaisia sääntöjä ja mahdollisia lisämääräyksiä.

Cup-mestaruudesta kilpaillaan yleisen luokan, junioreiden, naisten ja senioreiden ryhmissä, jotka ovat jaettu autojen tekniikkasääntöjen mukaisesti luokkiin. Kilpailukauden päätteeksi sarjassa palkitaan yksi CUP-mestari ja yhdeksän (9) muuta eniten sarjapisteitä kerännyttä kilpailijaa. Lisäksi sarjassa kilpaillaan nuorten mestaruudesta.

Sarjaan ilmoittautuneilla on ensisijainen osanotto-oikeus sarjaan kuuluviin osakilpailuihin. Mahdollinen karsinta suoritetaan sarjaan ilmoittautumattomien kilpailijoiden keskuudesta.

Ajettavat osakilpailut:
– 1. 11.5.2019 – LSK Business Park Asfaltti Rallisprint #1
– 2. 12.5.2019 – LSK Business Park Asfaltti Rallisprint #2
– 3. 25.5.2019 – Raahen SHT-rallisprint #1
– 4. 26.5.2019 – Raahen SHT-rallisprint #2
– 5. 16.6.2019 – Nokia, Nokian UA
– 6. 6.7.2019 – Happy Beach (Vaala), Rokuan Raketit
– 7. 30.8.2019 – Levi #1, Rovaniemen UA
– 8. 31.8.2019 – Levi #2, Rovaniemen UA

Mikäli jokin osakilpailuista joudutaan peruuttamaan, on sarjajärjestäjällä oikeus etsiä tilalle korvaava kilpailu tai vähentää sarjassa ajettavien osakilpailujen määrää. Mahdolliset muutokset ilmoitetaan sarjasääntöjen lisämääräyksellä.

Osakilpailut 1 ja 4 ajetaan samoissa osakilpailuissa, kun Rallisprintin SM-sarja. Sarjan osakilpailuissa, jotka kilpaillaan yhdessä muiden sarjojen kanssa, lasketaan sarjapisteet näiden JAPAN MOTORS Cup-sarjasääntöjen luokkajaon perusteella.

Palkinnot

JAPAN MOTORS Cup-sarjan yleiskilpailuissa jaetaan palkinnot kymmennelle eniten pisteitä keränneelle kilpaijalle. Palkinnot jaetaan esine/rahapalkintoina ja palkittavien määrät ilmoitetaan ilmoittautumisajan umpeuduttua 30.3.2019 kun tiedetään sarjaan osallistuvien kilpailijoiden tarkka lukumäärä.

Luokkapalkinnoissa palkitaan myös siinä luokassa missä on eniten kerännyt pisteitä. HUOM! Mikäli kuljettaja vaihtaa kesken kauden luokkaansa, hän siirtyy niissä kilpailuissa ajamaan uuden luokkansa pisteistä.

Nuorten yleiskilpailussa jaetaan palkinnot viidelle ensimmäiselle. Palkinnot jaetaan esine/rahapalkintoina ja palkittavien määrät ilmoitetaan ilmoittautumisajan umpeuduttua kun tiedetään sarjaan osallistuvien kilpailijoiden tarkka lukumäärä. HUOM! Mikäli kuljettaja vaihtaa kesken kauden luokkaansa, hän siirtyy niissä kilpailuissa ajamaan uuden luokkansa pisteistä. Jos kuljettaja ajaa eri luokissa, hänet palkitaan vain siinä luokassa missä on kerännyt eniten pisteitä.

Osakilpailujen palkintojen jako

Osakilpailujen palkinnoista vastaa aina osakilpailun järjestäjä. Osakilpailujen palkintojenjako suoritetaan aina mahdollisimman pian kilpailun jälkeen vastalauseajan päätyttyä. Palkintojenjaon aikataulu ilmoitetaan kilpailijaohjeessa.

Sarjan palkintojen jako

Sarjan palkintojenjakotilaisuus pidetään myöhemmin ilmoitettavassa paikassa syksyllä 2019. Tarkempi ajankohta ilmoitetaan myöhemmin. Kaikkien palkittavien kilpailijoiden tulee osallistua palkintojenjakotilaisuuteen. Pakottavista syistä poissaoloon luvan voi antaa vain sarjan yhteyshenkilöt. Palkintona jaettava raha maksetaan lahjakortteina.

HUOM! HUOM! Mahdollisista veroseuraamuksista palkintojen osalta vastaa jokainen palkittu kilpailija itse.

Katsojille

ILMOITTAUTUNEET KULJETTAJAT

HUOM! Sarjasääntöjen mukaisesti Japan Motors Cup promoottorilla on oikeus yhdistää tai poistaa luokkia ilmoittautumisen päättymisen jälkeen, mikäli luokkaan ilmoittautuu vähemmän kuin viisi (5) kilpailijaa. Näin ollen luokat 5, 7 ja 9 ja luokat 10, 11 ja 12 on yhdistetty.

YLEINEN JA JUNIORIT YHDESSÄ

Luokka 1 4-veto FIA R5, FIA S2000, FIN-R4WD, FIA N, FIA R4 ja FIN-N4WD R-Lite (oman tekniikkasääntönsä mukaisesti) WRC 02 ja vanhemmat
Henna-Kaisa Rinne, Volkswagen Polo
Joni Viitala, Ford Fiesta
Markku Viitanen, Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Paavo Hokkanen, Subaru Impreza WRX STi
Samuli Aalto, Mitsubishi Lancer Evoltuon IX
Toni Koivula, Mitsubishi Lancer Evolution IX

Luokka 2 2-veto N-ryhmä, FIN-R, FIA R2, FIA R3 (T/D), S1600 Ryhmä F tilavuus vapaa
Antti Sinisalo, BMW 328i Coupe
Hannu Pieniniemi, Ford Escort RS2000
Harri Rutanen, Toyota Starlet
Jari Toropainen, BMW 325i
Jarmo Heikkinen, BMW 325i
Jarmo Kaartinen, BMW 325i
Juhana Huovinen, Renault Megane Coupe
Kai Kivimäki, BMW M3
Mikko Lassila, BMW M3
Mikko Malila, Toyota Starlet 1300
Santtu Aalto, Citroën DS3 R3T
Sami Mukkala, Toyota Corolla 1600 GT
Tomi Ahjoniemi, Honda Civic

Luokka 3 4-veto SS 4WD, SuperCar, ja kansallinen 4WD, tilavuus vapaa
Eemeli Peltokangas, Ford Focus WRC
Erkki Koskelo, Mitsubishi Lancer Evolution VI
Jari Lamminsivu, Skoda Fabia R5
Jarmo Autio, Skoda Fabia
Juho Mäki-Tammela, Mitsubishi Lancer Evolution IX
Jukka Olkoniemi, Skoda Fabia
Jukka Tenho, Mitsubishi Lancer Evolution VI
Lasse Hiihtola, Mitsubishi Lancer Evolution VI
Mats Rinne, Mitsubishi Lancer Evolution VII
Matti Santti, Mitsubishi Lancer Evolution V
Panu Mertala, Subaru Impreza STi
Raimo Kohtalo, Ford Focus WRC
Samuli Pokela, Mitsubishi Lancer Evolution IV
Timo Malava, Mitsubishi Lancer Evolution IX
Toni Ahola, Mitsubishi Lancer Evolution VII
Tuukka Hallia, Mitsubishi Lancer Evolution VI

YLEINEN

Luokka 4 2-veto SS alle 2200 cc (sisältää autokrossi)
Aki Mansikkamäki, Toyota Starlet
Harry Nieminen, Peugeot 208 R2
Kimmo Viero, Toyota Starlet
Marko Sinivuori, Toyota Starlet
Matti Alarautalahti, Toyota Starlet
Topi Tulla, Honda Civic
Ville Reuter, Citroën C2 S1600

Luokka 5 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Jussi Kokkonen, BMW Compact
Maro Sutinen, Huyndai Accent
Mika Perttula, Toyota Corolla
Mikko Koivula, BMW M3
Raine Hietala, BMW M3
Saku Salmivaara, Ford Escort
Tuomas Takalo, Ford Escort XR3/XR3i

JUNIORIT

Luokka 6. 2-veto SS alle 2200 cc (sisältää Autokrossi)
Jani Heikkinen, Toyota Starlet
Jarmo Viita, Toyota Corolla Coupe
Jeremias Salomäki, Suzuki Swift GTi
Joona Häyrinen, Sunbeam Imp
Marcus Prest, Ford Escort Mexico
Mika Polvinen, Toyota Starlet
Mika Rajakari, Toyota Corolla GT
Otto Kadenius, Toyota Starlet
Sakke Aalto, Opel Corsa B
Teppo Peltoniemi, Toyota Corolla 1600 GT
Vesa Pulkkinen, Honda Civic Type-R

Luokka 7 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Hannu Väänänen, Ford Escort MK2
Juho Paananen, Volkswagen Polo
Pekka Kinnunen, BMW 325

SENIORIT

Luokka 8 2-veto SS alle 2200 cc (sisältää Autokrossi) Luokka 9 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Ari Saxberg, Toyota Corolla GT 1600
Jorma Telkinen, Toyota Starlet
Jukka Lifländer, Honda Civic Type-R
Kari Silvennoinen, Toyota MR2
Leif Tuomela, Alfa Romeo 1750 GTV
Matti Pietikäinen, Skoda Coupe
Mika Ollonen, Opel Corsa
Pekka Tulla, Honda Civic
Pentti Porko, Toyota Starlet
Vesa Huupponen, Opel Corsa

Luokka 9 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Harri Hietala, BMW 120d
Kari Karhu, Ford Fiesta
Tarmo Ollila, Ford Escort RS Cosworth
Veijo Viitanen, Citroen C4 WRC

NAISET

HUOM! Luokat yhdistetty 24.4.2019.
Luokka 10 4-veto Kaikki Rallisprintin Lajisäänöissä mainitut 4-vetoiset autot yhdessä
Luokka 11 2-veto SS alle 2200 cc (sisältää Autokrossi)
Luokka 12 2-veto SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi)
Emma Karhu, Ford Fiesta
Kaisa Sistonen, BMW 120d
Liisa Sutinen, Huyndai Accent
Marjo-Riitta Mansikkamäki, Toyota Starlet
Meiju Viitanen, Citroen C4 WRC
Tiina Lassila, BMW M3

JUNIORIT, NAISET, SENIORIT JA YLEINEN YHDESSÄ

Luokka 13 2-veto V1600, R1
Anders Holm, Ford Fiesta S1600
Arttu Kilpi, Toyota Yaris
Jani Vilen, Renault Megane
Jari Pöysti, Audi A3
Oskari Heikkinen, Ford Fiesta 1.6
Rasmus Tuominen, Volkswagen Lupo GTi

NUORET (EI Cup-mestaruutta)

Luokka 14 2-veto V1600
Jere Salo, Ford Fiesta 1.6
Kasperi Heikkinen, Ford Fiesta 1.6
Kristian Kylmänen, Peugeot 206 XS
Walle Pajuoja, Renault Megane

Näiden lisäksi osakilpailujärjestäjällä on mahdollisuus valita lisäluokat (mm. Historic) haluamallaan tavalla.

Cup-mestaruudesta ajetaan edellä mainituissa luokissa 1-13. Mestari on enintään kauden aikana sarjapisteitä saavuttanut kuljettaja. Lisäksi palkitaan 9 seuraavaksi eniten sarjapisteitä kerännyttä kuljettajaa.

Nuoret kilpailevat omasta sarjamestaruudestaan, ilman Cup-arvoa.

Nuorten luokan kuljettaja, joka kesken sarjakauden 2019 täyttää 18 vuotta, saa jatkaa kilpailemista sarjan Nuorten-luokassa kilpailukauden loppuun.

Historia

Kilpailukausi 2011: Future Rallisprint

Lopputulokset
Luokkatulokset
Pistemestari
Joukkuekilpailu
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2009: Future Rallisprint

Lopputulokset
Luokkatulokset
Joukkuekilpailun
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2008: Future Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2007: Kotamestarit Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2006: Kotamestarit Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2005: Kotamestarit Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2004: Kotamestarit Rallisprint

Lopputulokset
Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Kilpailukausi 2003: Puustellisprint

Osakilpailukohtaiset kuvagalleriat

Yhteystiedot

SARJAJÄRJESTÄJÄ
Japan Motors Oy
Mallusjoentie 809 | 16450 Mallusjoki

PROMOOTTORI
Mika Myllylä | +358 400 499 628

YHTEYSHENKILÖ
Erkki Koskelo | +358 40 708 6723

LAJIPÄÄLLIKKÖ
Henrik Frank | +358 40 534 9977

SARJASIHTEERI
Jyrki Lampela | +358 40 775 4524

TIEDOTUS – MEDIA – PR
Jani Kekoni | +358 40 515 6870

HUOM HUOM!
Sähköpostiosoitteemme on etunimi@japanmotorscup.fi

Copyrighted Image